Každodenný život človeka je neoddeliteľne spojený s elektromotormi rôznych konfigurácií, na základe ktorých je založená prevádzka rôznych zariadení a zariadení. Takéto zariadenia používame neustále a pomerne často sa vyskytujú rôzne poruchy v ich prevádzke, čo je často spojené s poruchou elektromotora. Aby ste uviedli zariadenie do funkčného stavu, musíte vedieť, ako zazvoniť elektromotor. O tom sa bude diskutovať v tomto článku.
Obsah
Ktoré elektromotory je možné skontrolovať pomocou multimetra
Ak motor nemá žiadne zjavné vonkajšie poškodenie, potom existuje možnosť, že došlo k vnútornému prerušeniu obvodu alebo skratu. Ale nie všetky elektromotory môžu byť jednoducho skontrolované na tieto chyby. multimeter.
Napríklad môže byť ťažké diagnostikovať jednosmerné motory, pretože ich vinutie má takmer nulový odpor a dá sa skontrolovať iba nepriamou metódou podľa špeciálnej schémy: súčasne odoberajú údaje z ampérmetra a voltmetra s výpočtom výsledná hodnota odporu podľa Ohmovho zákona.
Takto sa skontrolujú všetky odpory vinutia kotvy a zmerajú sa hodnoty kolektorových dosiek. Ak sa odpory vinutia kotvy líšia, potom nastáva problém, pretože tieto hodnoty sú v pracovnom stroji rovnaké. Rozdiel v hodnotách odporu medzi susednými kolektorovými doskami by nemal byť väčší ako 10%, potom sa motor bude považovať za prevádzkyschopný (ak však konštrukcia zabezpečuje vyrovnávacie vinutie, potom môže táto hodnota dosiahnuť až 30%).
Elektrické stroje na striedavý prúd sa delia na:
- synchrónne: s vinutiami statora umiestnenými v rovnakom uhle posunu medzi sebou, čo vám umožňuje pohybovať sa frekvenciou, ktorá je synchrónna s rýchlosťou otáčania aplikovanej sily;
- asynchrónne s rotorom vo veveričke (jedno- alebo trojfázové);
- asynchrónne s fázovým rotorom s trojfázovým vinutím;
- zberateľ.
Všetky tieto typy motorov sú dostupné na diagnostiku pomocou meracích prístrojov vrátane multimetrov. Vo všeobecnosti sú striedavé motory celkom spoľahlivé stroje a poruchy v nich sú pomerne zriedkavé, ale stávajú sa.
Aké poruchy v elektrickom motore je možné zistiť pomocou multimetra
Pomerne často sa na testovanie striedavých motorov používa multimeter - multifunkčné elektronické meracie zariadenie. Je k dispozícii takmer od každého domáceho majstra a umožňuje vám identifikovať niektoré typy porúch v elektrických spotrebičoch vrátane elektromotorov.
Najčastejšie poruchy, ktoré sa vyskytujú v elektrických strojoch tohto typu, sú:
- otvorené vinutie (rotor alebo stator);
- skrat;
- prestupová uzávierka.
Pozrime sa podrobnejšie na každý z týchto problémov a analyzujme metódy na identifikáciu takýchto porúch.
Zlomenie vinutia alebo kontrola integrity
Prerušenie vinutia je pomerne častým javom, keď sa zistí porucha motora. Prerušenie vo vinutí môže nastať v statore aj v rotore.
Ak bola jedna fáza prerušená vo vinutí pripojenom podľa schémy „hviezda“, potom v nej nebude žiadny prúd a v iných fázach budú hodnoty prúdu nadhodnotené, zatiaľ čo motor nebude fungovať. Môže dôjsť aj k prerušeniu paralelnej vetvy fázy, čo povedie k prehriatiu prevádzkyschopnej vetvy fázy.
Ak bola jedna fáza vinutia (medzi dvoma vodičmi) zapojená podľa schémy „trojuholníka“ prerušená, prúd v ostatných dvoch vodičoch bude oveľa menší ako v treťom vodiči.
Ak dôjde k prerušeniu vinutia rotora, potom sa vyskytnú kolísanie prúdu s frekvenciou rovnajúcou sa frekvencii sklzu a kolísaniu napätia, pričom sa objaví bzučanie a otáčky motora sa znížia a objavia sa aj vibrácie.
Tieto dôvody naznačujú poruchu, ale samotná porucha môže byť identifikovaná vytáčaním a meraním odporu každého vinutia motora.
AT motory, určené pre striedavé napätie 220 V, sa nazývajú štartovacie a pracovné vinutia. Hodnota odporu štartovacieho vinutia by mala byť 1,5-krát väčšia ako pracovné vinutie.
V motoroch s napätím 380 V, ktoré sú zapojené podľa schém "hviezda" alebo "trojuholník", sa musí celý obvod rozobrať a každé vinutie sa musí skontrolovať samostatne. Odpor každého z vinutí takéhoto elektromotora musí byť rovnaký (s odchýlkou nie väčšou ako päť percent). Ale v prípade prerušenia sa na displeji multimetra zobrazí vysoká hodnota odporu, ktorá má tendenciu k nekonečnu.
Pomocou funkcie môžete tiež skontrolovať vinutia motora multimeter "vytáčanie". Táto metóda vám umožňuje rýchlo zistiť prerušenie obvodu, pretože nebude počuť žiadny zvukový signál, v pracovnom obvode multimeter vydá zvuk a je možná aj svetelná indikácia.
Skúška skratu
Bežnou chybou elektromotorov je tiež skrat krytu. Ak chcete identifikovať túto poruchu (alebo jej neprítomnosť), vykonajte nasledujúce akcie:
- hodnoty merania odporu pomocou multimetra sú nastavené na maximum;
- sondy sú vzájomne prepojené na kontrolu zdravotného stavu meracieho zariadenia;
- jedna sonda je pripojená k krytu motora;
- druhá sonda je postupne pripojená ku svorkám každej fázy;
Výsledkom takýchto akcií s fungujúcim motorom bude vysoký odpor (niekoľko stoviek alebo tisíc megaohmov).Ešte pohodlnejšie je skontrolovať poruchu na puzdre pomocou „zvonenia“ multimetra: musíte vykonať všetky rovnaké akcie opísané vyššie v režime vytáčania a prítomnosť zvukového signálu bude znamenať porušenie integrity. izolácie vinutia a skrat k puzdru. Mimochodom, táto porucha nielen negatívne ovplyvňuje prevádzku samotného zariadenia, ale je tiež nebezpečná pre ľudský život a zdravie pri absencii špeciálnych ochranných zariadení.
Skúška skratu medzi zákrutou
Ďalším typom poruchy je prepínací obvod - skrat medzi rôznymi závitmi jednej cievky motora. Pri takejto poruche bude motor bzučať a jeho výkon sa výrazne zníži.
Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť takúto poruchu. Môžete napríklad použiť prúdovú svorku alebo multimeter.
Pri diagnostike pomocou prúdových svoriek sa merajú aktuálne hodnoty každej z fáz vinutia statora a ak je hodnota prúdu v jednej z nich nadhodnotená, dochádza ku skratu.
Meranie multimetrom sa vykonáva v režime merania odporu. Odpor všetkých troch vinutí musí byť rovnaký. Zároveň je dôležité pochopiť, že zariadenie sa musí používať s čo najmenšou chybou, pretože rozdiel v odporoch môže byť malý a ťažko zistiteľný.
Na meranie odporu vinutí sú sondy multimetra pripojené ku koncom rôznych závitov a kontrolujú sa kontakt v režime „zvonenia“ alebo meraním odporu. Pri rozdiele meraní väčších ako 10% existuje možnosť skratu.
Podobné články:
